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地鐵要聞

黑龙江22选5怎么算中奖:“5·20”對5號線說愛你 鄭州地鐵進入“十字+環”3.0時代

文章來源:河南康暉     發布時間:2019-05-20 20:36:09

 

 

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    5•20,我愛你!  在千呼萬喚之中,鄭州地鐵5號線終于在這個浪漫有愛的日子里開通了。距離2013年12月28日鄭州地鐵1號線開通已將近六年,隨著鄭州地鐵5號線的開通,鄭州地鐵也將進入“十字+環”的3.0時代。
  目前,鄭州共有8條地鐵新線在建,按照計劃,今年年底前,鄭州還有三條(段)地鐵建成通車。除了建設中的地鐵線路外,還有7條線路已經得到國家發改委的批復,準予建設。而根據國家發改委于2019年3月批復《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》,鄭州市軌道交通遠景年線網方案由 21條線路組成,總長 970.9 公里。
  隨著地鐵5號線這條“金腰帶”的開通,地鐵會如何影響鄭州城市發展?又將會給鄭州的商業發展帶來怎樣的機遇與挑戰? 對此,記者進行了深度調查。
  ?2013年12月28日,鄭州地鐵1號線開通,鄭州步入地鐵元年。
  ?如今,時間的指針指向第6個年頭,鄭州地鐵也從當年的一條孤線,加密到“十字”,今天,隨著鄭州地鐵5號線的開通,鄭州地鐵也將進入“十字+環”的3.0時代。
  ?一條條穿行于城市的地下鐵路,讓鄭州人無懼堵車、無懼限號、無懼車站外遷、無懼惡劣天氣,還解決了困擾多年的東、西大學城出行難題,提升了幸福指數,改變了城市氣質?!醵澆癖?bull;猛犸新聞記者 張雅平/文 首席記者 袁曉強/圖
  “小五”通車進入初期運營 鄭州地鐵步入3.0時代
  根據鄭州地鐵集團的“官宣”,素有鄭州“金腰帶”之稱的鄭州地鐵5號線,將在5月20日這個浪漫有愛的日子里,在上午10時16分正式開通,步入初期運營階段。
  “5號線是全國第四個城市、第五條已建成的環形地鐵線路,是鄭州市軌道交通線網規劃中唯一的一條環形線路,也是鄭州地鐵從產品地鐵時代開始邁入品質地鐵、智慧地鐵、文化地鐵時代的標志性線路。” 鄭州地鐵集團有限公司黨群工作部部長王世偉表示,5號線工程初期運營后,將通過4個車站的換乘,與正在運營的1號線、2號線構成“十字+環”運營線網格局。
  記者了解到,地鐵5號線雖是全國第五條已建成的環線地鐵線路,但環形線路一次成形通車的,除了成都地鐵,就是咱鄭州的地鐵5號線了。
  “十字+環”的地鐵運營線網格局,不僅標志著鄭州地鐵步入“3.0”時代,而且地鐵網絡基本覆蓋鄭州各行政區,無論是南北穿越、東西交流,還是環線出行,都能通過地鐵線路的換乘輕松到達,使市民的出行更加快捷、順暢。
  堵車、限號、出行難…… 地鐵成了出行難題“清道夫”
  便捷、順暢,說起來只有四個字,但給市民生活帶來的影響和改變,可遠遠不是這四個字所能涵蓋的。
  鄭州市民郭先生,家住中原路西三環,上班在金水路農業路附近,雖說走三環快速路即可,但每天早晚高峰的堵車,讓他苦不堪言,“早上我都是6點起床,爭取7點20前到單位;晚上我都是8點以后從單位出來,避開晚高峰”。郭先生說,這樣的“跨城”生活讓他苦不堪言。
  2012年,孩子出生了,需要幫手,這天天的早出晚歸讓郭先生頗為愧疚。
  2013年12月,地鐵1號線開通,正好是家門口到單位門口,郭先生試乘之后,自此成了地鐵的“鐵桿粉絲”,“兩頭不超過10分鐘,中間35分鐘左右,提前1個小時出門,妥妥的”。
  自從1號線開通后,郭先生就再沒開過車上下班了,車輛的油費、維護費用也大大降低。而且郭先生還能利用地鐵上的時間進行充電學習,下午下班早早就能到家,不耽誤陪孩子上課外班、輔導作業,妻子的壓力也大大降低,家庭的幸福指數大大提升。
  “下了地鐵,走幾步就到學校了,很方便,實習也不用在外面租房!”河南工業大學大四的李良,在鄭州市區找了個實習單位,她本想在實習單位附近租房,一打聽,標準間一個月都在1500元以上。而坐地鐵+共享單車的出行方式,單程也就50分鐘,“時間能精確到分鐘”,李良果斷選擇了住校,節省了一筆不小的費用。
  而在地鐵通車以前,像李良這樣身居東、西大學城的同學出行難題,可是讓大學生和管理部門都頗為頭疼,增加公交班線、寒暑假開通定制公交等多種舉措,都收效甚微。
  地鐵1號線尤其是地鐵1號線二期工程開通之后,溝通東、西兩座大學城,覆蓋了鄭州大學、河南工業大學和龍子湖高校園區20余萬在校師生,出行難題迎刃而解。
  隨著鄭州汽車限號等措施的實施,鄭州地鐵的單日客流量穩定在80萬人次左右,不少人也從“試試看”成為“鐵粉”。
  采訪中,問起成為“鐵粉”的原因,“準點、快、省錢”,是他們提及最多的三項。而且鄭州的地鐵線路還能直達鄭州高鐵站、火車站、鄭州機場,鄭州市民“走出去”,外地旅客“走進來”的腳步都變得更加輕松。
  生活半徑擴大 出行精確到“分”
  “選擇多了生活更多彩”
  地鐵不僅改寫了鄭州人的生活方式,城市的距離也不再以多少公里來衡量,而是精準到多少分鐘,不少人的生活半徑更是擴大了好幾倍,生活品質得以提升。
  在地鐵5號線通車試運營期間,記者遇到了兩位試乘的乘客——祭城村一對年近70歲的老夫妻。
  老先生說,年齡大了,平常也就能在家周圍活動,這地鐵5號線就在家門口,不用換乘就能直達好幾個公園,以后可以經常跟老伴兒一起去公園轉轉健健身了。
  “社會發展太快了,很多新鮮事物你坐在家里是接觸不到的”。家在許昌、來鄭州幫女兒帶孩子的王阿姨說,地鐵5號線就在家門口,以后坐著5號線,整個鄭州都能轉轉看看,生活也會增添更多樂趣。
  “現在去醫院看病都讓網上掛號,以前掛完號要趕著去,堵車、停車位難找,都讓你錯過號。如今,地鐵5號線直達,五六分鐘一班車,到達時間能精確到分,對有小孩的家庭來說,確實是太方便了。”特意試乘體驗地鐵5號線到兒童醫院站的劉先生說。
  作為時尚一族的小劉,開心的則是5號線能換乘地鐵1號線、2號線,即便是下班后這樣很短的時間,可以選擇宅在家里,可以選擇家門口吃美食,也可以去沿線的幾個大商場shopping和享受美食,選擇更多樣生活更多彩。
  公共交通成為出行首選鄭州躋身地鐵城市“優秀生”
  如今,距離鄭州首條地鐵開通,已5個年頭有余。
  鄭州地鐵運營里程從最初的26.2公里延伸到目前的93.6公里,線網日均客運量從開通當日的14.58萬人次提升到單日最高的125.22萬人次,增長率約為859%。截至2019年4月23日,鄭州地鐵線網累計運送乘客9.20億人次。2019年4月4日,鄭州地鐵單日客運量達到125.22萬人次,刷新歷史紀錄。
  而鄭州地鐵對于這個城市的意義,并不在于在通車5周年時,已運送了8億人次乘客,高峰期發車間隔已縮短至3分鐘內,而是以軌道交通、快速公交為骨干的鄭州公共交通出行體系深入人心,成為無數鄭州市民生活的一部分。
  而在這個過程中,鄭州32項指標中,28項都超額完成或達到了目標值的好成績,成功通過驗收,獲得了國家公交示范城市的榮譽稱號。
  而且,無論是運行圖兌現率,還是準點率,鄭州地鐵均遠優于國家標準,鄭州這個年輕的地鐵城市已經成為地鐵中的“優秀生”,這也成為不少上班族上下班第一選擇地鐵的原因。
  今天鄭州地鐵5號線開通試運營,地鐵運營里程增加到134公里,相信這條“金腰帶”在服務好市民出行的同時,還將創下新的出行紀錄,進一步提升鄭州的城市品質。
  今日上午10時16分,鄭州地鐵5號線將正式開通
 

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